丰田汽车董事长丰田章男近期在名古屋大学为已故父亲丰田章一郎揭幕半身像的举止中，再次抒发了对全面向纯电动汽车（EV）转型可能带来的潜在负面影响的担忧。
他提到，要是电动汽车成为唯独的礼聘，那么日本将有毛糙550万从事发动机关连职责的日本技巧东说念主员靠近休闲。事实上，丰田章男在畴昔一段时辰内依然屡次抒发了对电动汽车快速发展的“炮轰”格调。
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近些年，丰田屡次推迟电动汽车推出的节拍并专注于羼杂能源汽车。即便曾经晓示，策画在2026年制造100万辆纯电动汽车，到2030年每年出产350万辆电动汽车。而实质情况是，2023年，丰田只卖出了10.4万辆纯电动汽车，约占其大家销量的1%。是以对丰田来说，买电动车是一项祸患的任务。
丰田这种“起个大早，赶个晚集”的情况，不得不让丰田章男对电动车颇有微词。况兼觉得，纯电动汽车在改日商场上的份额可能仅限于30%，而充电基础门径的不及，将成为阻拦电动汽车栽种的主要原因之一。
强调大家毛糙有10亿东说念主由于缺少必要的充电门径而无法使用电动汽车。此外，丰田章男觉得，电动汽车商场的销量放缓评释了他对电动车的欺压是挑升念念的，这标明东说念主们对电动汽车技巧的实质可行性和商场汲取度存在疑问。同期还示意，“东说念主们终于看到了这项技巧失败的试验，竣事碳中庸有许多步调不错竣事；大巨额千里默的东说念主其实皆在怀疑电动汽车是否果真会是改日的唯独礼聘，他们仅仅觉得这是一种趋势，是以不敢高声说出来。”
固然凭据，凭据丰田2024年第二季度的财报透露，尽管其大家销量为225.2万辆，同比下落了3.18%，但营收达到了5970亿元东说念主民币，同比增长12.2%。更伏击的是，其净利润达到了672亿元东说念主民币，这险些是同期中国所有汽车制造商净利润总额的两倍。这么的事迹，也成为了丰田章男“炮轰”电动车的底气。
关于丰田章男的不雅点，必须从两方面来看。“炮轰”电动车不雅点，并不是以为这丰田章男反对电动化，而是确乎明显势在必行的大环境下，专揽我方的影响力，拖慢大家电动化进度，好让丰田赶上临了的末班车。比如，中国汽车行业纷乱觉得的“日系车正在中国电动车攻势下节节溃退”，但实质上，丰田同期在中国的销售额增长了1.4%，而变成反差。
此外，依旧是专揽本身的行业影响力，丰田章男目的“寻求多元化发展阶梯”，说得直白一些，即是“氢能源技巧更好，不可撤消，咱们有的是专利，哪怕不给专利费，也不可让咱们空费钱！”至于什么“充电基础门径的不及”，扶直更多的充电桩，也仅仅时辰问题，而不是技巧问题。
是以从正面解读，丰田章男的不雅点以及丰田的多元化战略，强调现时技巧和社会经济条款下，电动汽车并不是唯独可行的贬责决策。要是接头深层，就大概发现，丰田不仅“赌”错了技巧阶梯，而且还堕入了“船浩劫掉头”的困局，里面多方利益团体的博弈，丰田的举座转型变得越加渐渐。