玩期间，还得看飞驰！
11 月 14 日，2024 梅赛德斯 - 飞驰科技立异日上，飞驰带来了"最硬核"的纯电越野期间、全新一代智能域行为架构、以环球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技最新期间矩阵。
1951 年界说汽车安全，2024 年再创汽车安全圭表
1951 年，"汽车安全之父"贝拉 · 巴恩伊发明了带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，由此，飞驰以寰宇独创的被迫安全独创者，运转握续引颈汽车安全风潮。
伴跟着科技的卓越，飞驰四肢汽车安全的引颈者，握续鞭策安全科技的演进。在电动化时间，飞驰终明晰史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，将高于行业的飞驰圭表笼罩到电动领域。
EQS 纯电 SUV 与 EQA 纯电 SUV 以 112km/h 的相对速率对撞，碰撞后两车关键的高压电板均完好意思无损，车身结构和溃缩区气象俱佳，车门可每每掀开；车内，乘员舱完好意思，安全气囊每每弹开，EQS 纯电 SUV 的 MBUX 超联屏致使莫得断裂变形；坐在两车内的假东谈主受伤程度走漏受到严重或致命伤害的风险极低。
飞驰领有环球领先进行数字仿真模拟期间，每款车上市前齐会资格 15,000 次模拟碰撞，将整车模子拆分红遍及有限单位，以隐微的区域碰撞受力分析，进行愈加有针对性的联想优化。
飞驰还环球独创将 X 射线期间利用于碰撞测试，车顶的 X 射线设立每秒可拍摄 1,000 张图像，精确纪录车辆里面变形，并可同期监测车辆和假东谈主，捕捉还是无法获取的安全信息，赋予工程师"透视超智力"。
插足纯电时间，硬派越野唯有"电 G "
北京梅赛德斯 - 飞驰销售就业有限公司总裁兼首席扩充官段建军，在全新 G 级发布会上默示："寰宇上有两种越野，一种是和大 G 通常的硬派越野，另外一种是硬要越野。"
全新纯电 G 级越野车以庞杂安全与电驱科技，成就了确实不错越野的纯电越野车，填补了市集空缺。
高压电板摄取高强度抗扭外壳，分量低、防水防腐防冲击，联想于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度提高卓越 50%。车下面方的高性能"盾甲护板"由高技术碳纤维复合材料制成，即便在仅有 25 平方厘米的面积上施加 10.5 吨的压力，整块护板也能保证不变形，相等于 4 辆 AMG G 63 的分量。
纯电 G 级越野车搭载 4 台可零丁行为的轮边电机，更是环球首款配备四台两挡变速箱的电动车。低速越野挡下，可终了 1:22 的齿比，更大扭矩让爬斜坡、脱困更爽朗；搭载的智能扭矩矢量分拨系统，四轮能源可无级分拨，可终了" G-TURN "原地调头、" G-STEERING "转向、" Off-Road Crawl "智能越野爬行。
纯电 G 级越野车搭载的碳化硅逆变器后果高达 99%，四驱断开装配可使电机与前轴解耦，终了两驱行驶形态，高速驾驶可简约 10% 能耗与约 5% 电量（WLTP 工况），需要能源时可深踩油门，300 毫秒内快速归附四驱形态。
智驾智舱以"中国速率"踏进行业头部
插足电动化时间，飞驰正以"中国速率"在智能化时间打造行业第一梯队的科技立异。在以 12 个月终了 L2+ 导航提拔驾驶系统量产后，飞驰不竭加速智能化进度，带来了下一代智舱智驾的 MB.OS 全新域行为架构。
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MB.OS 将成为异日每辆飞驰车型的"核心神经系统"，将领先搭载在纯电 CLA 上；笼罩 4 大功能域和 1 个通讯模块，从车端到云表终了软硬件解耦，松弛平台和时期狂放，让每辆车终了终生进化。
诬捏助理交互后果提高 50%、叫醒仅需 0.2 秒、识别精确率高达 97%；提高当然语义会通智力、复旧脸色对话；利用大模子 GPT 后可打法 6 大场景，带口音泛泛话识别率提高 20%。
365建站客服QQ：800083652全新 MBUX 千里浸式导航深度会通智驾信息，高速、城快路、泛泛路、泊车场里面路等均可用，蹙迫信息走漏在最扫视标位置，在职何谈路上齐不迷途。
四肢环球首个赢得 L3 级有要求自动驾驶系统外洋认证的车企，飞驰已造成 L2、L3、L4 多线并举的智驾旅途。全新"无图" L2++ 全场景高阶智能驾驶系统已在公开谈路上进行测试，上线后智驾智力将踏进行业头部，忘形华为问界、小鹏、理念念等车企。
利用端到端大模子、数据驱动地标检测，终了感知决策一体化；摄取纯视觉有蓄意，不依赖高精舆图，只须有导航，哪儿齐能开。
该系统还基于 AI 大模子驱动，终了更忠良的学习智力，包括遍及中国司机素材，更擅长中国式驾驶博弈、更稳当飞驰圭表，同期通过束缚迭代越用越像"老司机"。