诚然上个月的比亚迪销量照旧打破50万辆，同比增长66.53%。这亦然比亚迪初度打破50万辆的大关，旗下在售的车型高达29款车系，但是现时销量好的几款车型如故以网约车为主。天然了，梗概达到这个销量成绩属实可以。
而就在9月23日，比亚迪海狮05 DM-i与新款宋Pro DM-i联袂上市，这两款车均定位为紧凑型SUV，售价区间也近乎附进，成为了一双姊妹车型。关联词，尽管两款车在成立、能源等方面基本交流，但在市集领路上却大相径庭。甚而以我的审好意思海狮05更排场一些。
凭证销量来看，10月份的宋Pro委用了高达22615台，而海狮05的销量仅有3452辆，天然了，由于新车刚刚上市，现时的委用量还没十足上来，但是凭证11月份的周销量来看，海狮05的销量并不乐不雅，与旗下其他畅销车型比较，海狮05的销量确乎很惨淡。
要知说念的是，濒临如今的销量口头，比亚迪方面遴荐了降价促销的策略。11月1日，比亚迪发布了海豹07、海狮05的优惠政策，购车即送至高5千元的车险补贴，很是于变相降价，这一举措不仅莫得获利更多的订单量，反而让老车主们激发不悦，因为刚上市提的车，不到一个月就遇到背刺，诚然比亚迪方面提供了车险补贴等优惠政策手脚赔偿，但这一举措似乎并未能平息车主们的肝火。
概述来看，海狮05依旧是比亚迪期间下的产品，与比亚迪其他车型相通，这款车并莫得太多的性价比。其11.28-14.28万的官方指点价与宋Pro比较并莫得太大的舛错，但是与当今同级别的插混车型。增程车型太多了，导致海狮05根柢摆不上台面，破钞者仔细对比一下就会发现，海狮05即是一款性价比在中下流徜徉的车型。
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再加受骗今是流量期间，一朝一款车莫得了流量，就会导致用户思也思不起来，是以海狮05过了上市的热度以后，海狮05的有名度就十足顶风飘舞了。再加上廉价位的比亚迪的车型粗犷出现质地问题，比如海鸥、海豚的喷粉问题亦然吓退了一大齐的破钞者。
此次海狮05的爆冷也梗概看出来比亚迪在双车策略上的特地，也反应了其在市集竞争中的严峻挑战。同期，亦然最费事的是，关于照旧购车的车主们来说，比亚迪也需要赐与更多的柔柔和撑执，以调理其品牌形象和破钞者对其的信任。