老舒说事（299）
——普及换电站的网点是处治电动汽车续航的漏洞 现在电动汽车最大的痛点之一即是续航攻击。由于神志、技能、资金等条款，充电桩和换电站的发展齐远远无法振作电动汽车的赶紧增长，况兼充电或换电的时分奢靡和网点普及齐莫得加油这么省时方便。为此咱们忽视一种电动汽车与电动自行车电板通用互换的处治有接洽，主要处治以下问题：
365站群1、关于新动力车尤其是纯电动车来说一朝许多车辆同期要充电就不得不列队等候，尤其是在节沐日车辆出行岑岭时代，这种情况很大批，本年十一长假就再次发生许多车辆大排长龙的等候充电的情况，部分车主需要列队恭候数小时才能充电，由此导致严重的交通堵点，以致很可能会发生部分车辆因为无法实时充电，而被动趴下无法转移的痛苦场面。
蔚来汽车是独一选拔换电板技能的新动力汽车制造商，现在由于销量还不是很大，是以换电板列队的情况比拟罕有，一朝销量普及不异也会发生换电板要等后数小时的情况。是以电板充电或换电仍是成为严重制约新动力车发展的痛点之一。蔚来汽车的换电旅途是独家经营的阻滞方法，不利于阛阓的快速发展和全社会参与。
张开剩余86%2、投资一个电动汽车换电板基站的总资本简略在200万元至500万元之间。这个资金门槛是不低的，况兼诞生周期长，技能条款高，也结巴了选拔换电板技能电动汽车的发展与普及。电动汽车换电板需要专东说念主操作、特意神志、专科的技能门槛，这也导致换电站难以很快推行和普及。诞生充电桩也濒临访佛的问题，仅仅投资领域小一些，关联词神志条款更大。
3、杰出时代国度计策的需要。一朝干戈发生，供电或其他动力模范很可能会受到攻击，许多电动汽车很可能莫得契机换电板或是充电尤其是保险活命物质供应、救护车辆、东说念主员或开导输送等用车，就会受到严重影响。若是电动自行车的电板与电动汽车的电板不错互换，那么电动汽车受到干戈影响而不成驾驶的概率就会大大裁减。因为满大街到处齐有电动汽车换电站，天量的私东说念主家里的存量电板不错征用当作战时紧缺资源使用。
为此咱们建议：
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1、 工信部和质检总局要尽快制定和研发电动汽车与电动自行车电板通用互换的技能表率。左证特斯拉电板并联的熟悉技能来看，若是技汽车与电动自行车的通用电板技能过关了，一辆电动汽车换电板可能只需要5-10分钟就不错处治问题，也不需要专东说念主和专用的换电板开导了，驾驶员我方就不错换电板，只需要将现在的电动自行车换电柜延迟电板数目即可（固然有可能现在的电动自行车电板规格需要再行假想）。通过发掘民间参与投资的倍增效应，国度惟有3-5年就会透澈处治电动汽车换电板的发展瓶颈，这种低门槛的换电站是一个得当行家改造、万众创业的绝佳契机。届时又将迎回电动汽车发展的一波激越。
2、 换电电板要假想电动汽车和电动自行车两种规格，并吞个换电站要分两种规格的电板柜，一种是大容量的，分量在10-20公斤规格电板柜，适用于电动汽车使用，一种是10公斤以下规格的小容量电板柜，适用于电动自行车使用。收费不一样，变成价钱区隔，处治汽车用电板与电动自行车电板收费不同的问题。小容量规格电板不错在电动汽车上使用，仅仅续航智力差一些，大容量规格电板不成在电动自行车上使用，只可用于电动汽车。电动汽车的换电电板分量不错分不同分量，10-20公斤，要方便女性或大哥体弱驾驶电动汽车者我方换电板。
3、 换电站的网点和可更换电板数目应该不错在相应的APP软件上查询，让驾驶员有针对性地就近换电板，无用盲目乱找换电站。同期对换电站的泊车位数目要有一定例定，泊车位不成太多，要方便车辆相差和掉头。
4、 电力部门要权术和终结一个区域的换电站用电负荷总量，遏止一哄而起，导致供电失控或是频频跳闸，关于换电柜的装置施工要有严格的技能表率和验收模范。要谨防换电柜发生安全事故。
5、 要假想民间参与投资换电站的投资薪金有接洽。充分诈欺民间的闲置资金，为加速普及换电站提供财力守旧。辆车通用电板的换电站的投资在10-50万元的范围，比拟得当鄙俚老子民参与。要让匹夫匹妇匹夫子民在参与国度经济诞生和产业发展中有益可图。
6、 换电站坐蓐厂家要配置电板报废和回收轨制。将报废的电板当作储能电板不竭使用，进而延长电板的使用寿命，减少电板欺侮和废旧电板处理的资本。
7、 新出厂的电板第一次充电要尽量使用风能发电的电力充电。因为风能不细目性难以褂讪上网供应民用电或工业用电，风能用来对车载电板充电正巧处治风能发电的用途攻击。
2024-11-2
发布于：上海市