一、外不雅设想
方盒子造型，经典不绝
飞驰 G500 依旧保持着那令东谈主过目难忘的阳刚高洁造型，硬派且帅气，辨识度极高，宛如一位钢铁豪杰屹立在谈路之上。其经典的方盒子外不雅设想，历经岁月浸礼，却耐久散逸着特有的魔力。细节方面，中网、前包围、轮辋等均有所诊疗，为这款据说车型注入了新的活力。中网的设想愈加细腻，增添了车辆的豪华感。前包围过程再行设想，造型愈加前卫，与整车的硬派作风口舌分明。轮辋方面，新增了多种袭取，包括全新设想的 18 英寸至 20 英寸轮辋，以及不同的形态和状貌，得志了滥用者的个性化需求。此外，新车还新增了钠石蓝色车漆，为滥用者提供了更多的袭取。这种特有的状貌不仅展现了飞驰 G500 的前卫感，还突显了其高端品性。
尺寸与细节
飞驰 G500 的长宽高差异为 4875/1931/1978mm，轴距为 2890mm。这么的尺寸赋予了车辆浩繁的里面空间和庞大的气场。车头和尾部增多了纵向金属饰条，晋升了整车的质感。这些金属饰条不仅起到了袒护作用，还为车辆增添了一份细腻感。车头的金属饰条与再行设想的前包围积攒合，使前脸愈加霸气。尾部的金属饰条则与外挂式备胎口舌分明，突显了车辆的越野属性。
二、内饰设立
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科技与豪华并存
飞驰 G500 的内饰保留了纯属的作风，科技与豪华完好和会。它配备了最新一代 MBUX 智能东谈主机交互系统，操作愈加方便智能。多媒体触控清楚屏了了贤达，为驾驶者提供丰富的信息展示。全新看法盘设想前卫，持感闲逸，晋升了驾驶体验。中控按键区域简化，使得举座布局愈加纯粹大方。双连屏换了最新车机步伐面板，视觉恶果愈加出色。
闲逸设立丰富
飞驰 G500 的闲逸设立极为丰富，充分展现了其豪华品性。前排座椅具备电动转念、加热、透风、推拿、追念以及腿托转念等功能，让驾驶者在多样路况下齐能享受到闲逸的驾乘体验。后排四分位座椅带有加热和透风功能，为乘客提供贴心的存眷。看法盘电动转念和追念功能方便驾驶者找到最合适我方的驾驶位置，可选装的加热功能在阴冷天气中尤为实用。此外，还有柏林之声息响带来震荡的音乐享受，64 色氛围灯营造出纵容闲逸的车内氛围，后排寥寂空调让后排乘客不错字据我方的需求转念温度。
新增功能亮点
站群论坛飞驰 G500 初次提供了主动迫切泊车支持系统、基于场景的车速转念系统和车谈居中系统，这些智能驾驶支持系统大大提高了行车的安全性和便利性。还配备了 “越野驾驶舱” 功能，可在仪容盘和中控屏中清楚车辆位置、海拔高度、转向角度、轮胎气压和温度等信息，同期用户可字据我方的需要个性化定制清楚内容，为越野明慧者提供了庞大的支持。
三、能源性能
3.0T+48V 轻混，实力晋升
全新飞驰 G500 搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机 + 48 伏轻混系统，迸发出庞大能源。其最大功率达 449 马力，峰值扭矩为 560 牛・米，同期电机还可极端提供 20 马力。比拟老款车型，新款 G500 在能源参数上有了显耀晋升，零百加快手艺仅为 5.4 秒，比前代车型更具爆发力。从汽车之家、太平洋汽车网等多个渠谈的贵府来看，新款 G500 的这套能源系统在性能剖析上卓越出色，不仅好像得志平日驾驶的需求，在越野场景中也能展现出庞大的实力。
越野专属模式
飞驰 G500 新增了林谈、岩石、沙地 3 种越野专属驾驶模式，为越野明慧者带来了更多的袭取和乐趣。在不同的越野模式下，车辆好像字据模式特色自动诊疗悬架、转向、ESP 等参数设定，以适应多样复杂的路况。举例，在林谈模式下，车辆可能诊断疗悬架高度，以更好地通过险峻的林间小谈；在岩石模式下，会增强车辆的通过性和牢固性，确保在攀爬岩石时的安全性；而在沙地模式下，则诊断疗轮胎的气压和能源输出，防护车辆堕入沙地。此外，新款 G500 还配备了 “及时越野路面影像” 功能，借助 360 度录像头，不错在中控屏上及时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，抛弃车头前线的盲区视线，为驾驶者提供愈加全面的路况信息，大大提高了越野的安全性和便利性。
四、价钱与竞品
价钱与溢价
飞驰 G500 官方引导价为 186.8 万元，但是在内容购买中，由于其受迎接进程和商场供需相干，每每存在溢价资本。关于这款巨匠硬通货之一的车型来说，引导价只是是一个参考，大部分袭取中规飞驰 G500 的用户齐需要付出一定的溢价身手将其收入囊中。
竞品对比
在 SUV 或越野车分类中，飞驰 G500 比较特殊，其功能性方面很难找到平直竞品。从价钱和车型影响力看，与路虎揽胜存在一定竞争相干。飞驰 G500 和路虎揽胜的野心受众群澈底不同样。飞驰 G500 客岁刚迎来大改款，主要升级在内饰，刻下基本依然涨价情状。而揽胜属于老车型了，从发布到当今有六七年以上的手艺，外不雅内饰只是小幅度变调升级，固然其时设想超前，但当今若干有点审好意思疲困。购买路虎揽胜的用户很少用它来进行确切的越野文娱，多用于商务理睬，而飞驰 G500 的用户则更多是追求其硬派外不雅和庞大的越野性能，不会用它来进行商务理睬。此外，从能源方面来看，飞驰 G500 搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机 + 48 伏轻混系统，最大功率达 449 马力，峰值扭矩为 560 牛・米；揽胜则经受 3.0T plus 轻型和 8AT 的组合，最大功率 294 匹，峰值扭矩 550 匹。在越野性能方面，飞驰 G500 具备标记性前 / 中 / 后三把纯机械式差速锁、低速四驱、举座桥后悬、越野专属驾驶模式等，卓越庞大；揽胜全时四驱，中央差速器经受托森式架构，相对较弱。但揽胜在后排空间和闲逸地上剖析更优，轴距更长，后排座椅的透风和加热亦然标配，主被迫安全设立丰富。总之，这两款车针对的用户群体大不有计划，滥用者可字据我方的用车需求进行袭取。