日前，央视就新能源能源电板首批 8 年期满进行报说念，而 8 年质保期是否需要鼎新即是其中一个紧要的一个话题。
按条目，从 2016 年起，乘用车企业必须为电板、电机等重要部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。该策略也给其时的新能源商场吃了一颗定心丸，转瞬 8 年畴昔了，这个策略又是否需要鼎新呢？
日期寿命 8 年
中国汽车工业协会数据败露，2016 年，中国新能源汽车产销量肆虐 50 万辆，以 8 年质保期沟通，本年将有多数目新能源汽车濒临"过保"。
中国汽车工程讨论院高等民众赵志伟先容，一朝脱保，电板严重衰减或者因为磕碰产生的一些问题，电板需要更换，其产生的用度可能高达十几万元。
按照规定的 8 年或 12 万公里，这是一个能源电板衰减的表面时辰。笔据现在行业主流的技艺分析，磷酸铁锂的电板轮回寿命不错达到 3000 次足下，三元锂电板的轮回寿命也不错达到 2000 次以上。如果按照每周 1-2 次充电频率来看，那么能源电板坚抓 8-10 年是莫得问题了。
365建站客服QQ：800083652值得一提的是，这个 3000 次和 2000 次的轮回，代表的是电板容量达到驱动容量的 80%，而非彻底用不了。
天然，这是实验室的表面次数，本体使用还有一些差距，如环境的影响等。如在东北地区的冬季，过冷的环境会影响电板的活性。还有即是亏电情况下，放万古辰摆放车辆，也会影响能源电板的寿命。
天然能源电板有 8 年的质保，本体到续航上，又会有不少的相反。影响续航的身分，还有温度、个东说念主驾驶民俗、车辆本人能耗等。
总体来说，8 年或 12 万公里仅仅一个基础表面值，本体情况还得看个东说念主的使用环境。
8 年是否充足？
比拟油车不错作念到开十几年，新能源车则难以作念到"车电同寿"。现在液态电解液的锂离子电板无法作念到，只可寄但愿于新的电板技艺能有所肆虐。
8 年质保期是否需要延迟众说纷纭，而关于消耗者来说，质保天然是越万古辰越好。但关于车企来说，这对是一个很大的职守，是以值得各方深远探讨。
事实上，部分有自信的车企早已执行更长的质保期，以致"三电毕生质保"，不限首任车主，职权"跟车不跟东说念主"。车企缩小质保策略的门槛，为的即是缩小新能源汽车维修珍惜本钱，让车主更平定、宽解用车。
另外，不少车主的换车周期是在 3-5 年，电动车的使用性质也越发像电子居品了，对此类的消耗者影响也有限。
影响最大的，大要即是二手车商场。但即使油车，8 年车龄也会价钱"打折"严重。而在新闻报说念中示意，使用七、八年的新能源车只可达到新车价的两、三成足下，价钱低还不好卖。
终末
365建站跟着如今新能源安全性、性能等各方面的逾越，聚积多月渗入率也高出了 50%，足以确认消耗者关于新能源车型的招供。其实关于大多消耗者而言，质保能否再延迟并非最关爱的，体验是否超越油车才是重要。