购车攻略 念念稳居第一，小鹏首破3万

11月的车市宛如莫得硝烟的战场，关于各家车企来说已临连年末，剩下个把月信关能否最终完成岁首定下的销量看法，因此车企间竞争也越来越尖锐化。

尽管近期深受公论风云的影响，可是比亚迪依然一骑绝尘，11月销量松懈50万辆，创下记录。

祯祥汽车和长安汽车这两家老牌车企，新动力销量双双松懈10万辆大关，初见转型成果。

奇瑞汽车成为11月新动力销量增速最快的车企，销量达7.8万辆，同比增长2.7倍；高端化转型也较为顺利，高端品牌当月销量达5745辆。

新势力车企的战况也值得一看。

尽管理念念汽车11月月销为4.9万辆，依然位列新势力第一，但环比略有下滑（-5.3%）。可见，在20万到30万元级的市集竞争特地热烈；问界、智界、蔚来、小米等车企皆不是省油的灯，理念念要信守住新势力TOP1的宝座要下一番功夫才行。

零跑汽车、鸿蒙智行和埃安这三家沿路手拉手迈进了4万元俱乐部，其中零跑汽车的发扬较为凸起，月销初度松懈4万辆。

长城汽车和小鹏汽车位于3万辆中间段位，其中小鹏汽车是初度月销松懈3万，其中MONA系列孝敬较大，月销松懈了1万，如若之后能延续这个势头，小鹏的销量会更进一竿。

蔚来客岁是“蔚一万”，本年则成了“蔚两万”。天然月销连接几个月皆破了两万，可是比起其他造车新势力动辄4万5万的月销，蔚来的跨越较为迟缓。而小米汽车依然延续了此前的增速，小米SU7连接两个月委用卓著2万辆，正向全年13万辆的委用看法冲刺。

别折腰，金冠会掉。

这句话用来态状理念念的近况再形象不外了，正如前文所提，尽管理念念依然是新势力的销冠，可是自从9月份创下53709辆的记录后，11月环比10月销量着落了2703辆，并莫得保管月销5万辆的趋势。

个东说念主以为，这是泛泛形态，“金九银十”是销售旺季，11月相对无为，销量出现了波动。还有一个原因是，要点放在智驾上头的理念念关于价钱方面的响应相比“滞后”，旗下车型的优惠力度要小于问界、极氪等竞争敌手。

涌现到这少许的理念念坐窝活动，在11月底推出全系限时3年0息购车战略，最低首付6.98万元起，优惠期甩掉12月31日。同期，用户还可遴荐5年低息贷款决策。

当今果决到了年末冲刺的重要阶段，理念念能顺利完成年终看法吗？

此前一再下调销量看法，其原定80万辆的全年委用量看法也已在6月下调至48万辆。而理念念汽车2024年1月至11月共计委用441,995辆，在优惠促销活动的鼓吹下，要完成这一看法并不会太难。

但才智更大生机更大，个东说念主以为理念念汽车应该在剩下的一个月试试冲击50万辆，才有可能在如斯热烈的竞争环境中，稳坐垂钓台。

身为销冠的理念念汽车还没完成年终看法，可是在一众新势力中，有一家车企却异军突起，提前完成了看法，这家车企即是零跑汽车。

2024年关于零跑汽车来说，是爆发的一年。2024年1-11月，零跑汽车累计委用251207辆新车，提前完成25万辆的年度看法。公司首创东说念主、董事长朱江明默示，零跑汽车2025年将向50万年度销量看法发起挑战。

零跑汽车属于相配典型的“站在巨东说念主的肩膀上”的车企，学习理念念，进行“增程＋纯电”的双布局，将沙发雪柜大彩电皆搬进了20万元以下的车型，凭借高性价比俘获了城市年青白领的心。

同期，零跑善于打造爆款，甩掉10月份，零跑汽车旗下三款车型月销全部破万。

更要紧的是，零跑向比亚迪学习本钱管理，坚握全域自研，零跑整车架构通用化率达到行业最高的88%，整车居品70%的零部件我方研发，极大裁减了零跑汽车的造车本钱。

此前不被看好的小鹏，在连接推出MONA M03以及小鹏P7+后，走出了销量滑坡的摇风雨。

小鹏MONA M03上市3个月委用连接过万辆；小鹏P7+发布23天，委用量超7000辆。两款新车型11月共计委用超1.7万辆，同比增长54%，环比增长29%。撑起了小鹏11月一泰半的销量，用双子星来态状也不为过。

小鹏MONA M03将20万以上车型有的智驾功能与体验，初度带到了10至15万元价位，欢乐了这个价钱区间敬重智驾破钞者的需求，因此该车型一上市就受到热捧。

2024年1月-11月，小鹏汽车累计委用新车共153,373台，同比增长26%。

尽管当今小鹏势头很好，可是按照小鹏此前制定的28万辆年销量看法，当今流程为54.8%，完成年销量看法基本不行能。

小鹏进展迅猛，蔚来发扬就较为无为。从是“蔚一万”造成了“蔚两万”，迟迟无法松懈月销两万辆这个瓶颈。

本年1-11月，蔚来品牌累计共委用新车180,599台，同比增长27.16%。按照蔚来岁首制定的23万辆年销量看法，当今流程为78.5%。

时刻紧要，为了冲击销量，蔚来在布告于12月推出BaaS房钱付三赠一、5年NOP+免费使用权、2万元选装基金、置换及复购优惠等限时购车权力。

不外个东说念主以为，这些技巧治标不治本，蔚来销量上不去照旧敌手过于巨大，纯电限制有小米SU7这个超新星，推出的乐说念L90定位家庭用车，但该限制仍是有理念念汽车这个巨大的敌手，因此短时刻也较难进行松懈。

关于一众新动力车企来说，这已是冲刺的终末黄金时刻。汽车置换（报废）补贴战略将于年底到期且春节提前至来岁1月份，竞争将会更会热烈和狞恶，靠后的车企将有被淘汰的危急，而关于破钞者来说，不错跟一根这一波优惠。